UAZ-469 4x4

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€ 2 842

Achetez une UAZ-469 4x4 - la jeep d'armée russe par excellence

Le certificat de cession est a télécharger ici.  

UAZ-469 d'occasion  actuellement disponibles:


MORTAR INVESTMENTS rénove des dizaines d'UAZ-469 par an. Les photos ici représentent quelques-unes parmi les pièces que nous avons rénovées de dernier temps. S'il vous plaît, écrivez-nous pour les photos les plus récentes. Soyez également informés qu'il prend à peu près 3 semaines pour remettre une UAZ-469 en état. Toutes les UAZ remises en état sont d'habitude déjà réservées. Parfois, l'atelier peut être pris pour des semaines en avance. Nous vous proposons de faire votre réservation au plus vite possible.  


Prix de base : UAZ-469 réparé, repeint, muni des bons sièges, d'un bonne (normalement d'une nouvelle) bâche : a partir de EUR 6.000. Il va falloir acheter des nouveaux pneus (nécessaires pour le contrôle technique). Hard-top : EUR 1.200. Prix HT. Prix de véhicules avant rénovation à partir de 3000 EUR. 

UAZ pneus (215/90-15C ya-192 (tout-terrain) und ya-245 (route)) disponibles. Prix 83€+TVA.

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Travaux de réparation sur les UAZ-469 4x4.

Prix de travaux sur UAZ-469 a télécharger. 


Comment passons-nous les habituelles 220 heures de travail sur une UAZ-469 tout-terrain?


Tout d'abord, le châssis et la carrosse sont mis à part.


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Le bas de la carrosse est couvert d'un moyen anti-rouille (Body 930).

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Le réservoir de carburant est soudée et scellée. Les capteurs du réservoir sont changés.

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Les freins sont brossés à l'intérieur, tambours polis. Tous les cylindres de freins dans les roues doivent être changées pour un nouveau. L'air est relâchée. Par la suite, les maître cylindres d'embrayage et de frein sont donnés de nouveaux ensembles de joints.


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Les flexibles de freins, à la fois en caoutchouc et en cuivre sont changés pour des nouveaux.

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Avec de nouveaux amortisseurs, silent-blocs et de la peinture, le cadre est prêt.

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La carrosse entière est sablée.

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Maintenant, le travail dur de découpe et de soudage commence – les UAZ entièrement sans rouille existent seulement dans les contes de fées. Voilà où la plupart de temps est passée.

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Des kilogrammes de mastic doivent être appliqués.

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Puis le remplissage (« filler ») arrive.

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Celui-ci est de nouveau brossé et mastiqué.

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Puis, nous y mettons de la peinture de base.

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Qui, encore une fois, est à brosser et à mastiquer.

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Une couleur élastique spéciale est utilisée sur le plancher. 

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En suite de quoi, finalement, nous pouvons peindre la jeep UAZ en vert, le brosser, et le peindre de nouveau en vert.

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Entre les deux, la rénovation du moteur procède.

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Le taux de compression est vérifié. Culasse brossée. Les anneaux de pistons changés. Soupapes brossés. Les Paliers lisses échangés. Cylindres brossé. Tous les joints du moteur sont changés. Idem pour les pompes et le carburateur. Le moteur est nettoyé et peint. Les boîtes de vitesses et l'embrayage sont vérifiés et affinés. Toutes les fluides sont changées.

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Ainsi, le moteur peut être fixé.

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L'électricité du moteur y est complètement changée. Surtout un nouvel alternateur est donné.

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Maintenant, toute la nouvelle électricité du véhicule UAZ est distribuée.

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Tous les capteurs et les jauges doivent être fixés. Témoin installé.

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Nous installons des pneus lourds de marque Omskshina avec de nouvelles chambres.

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Dans la plupart des cas, nous devons changer le pare-brise écorché, lui aussi.

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Le tuyau d'échappement doit être soudé.

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Les sièges sont réparés ou changés pour des nouvellement toilés.

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Une nouvelle bâche est installée. Noir ou vert. Hard-tops également disponibles.

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Maintenant, vous devez vérifier environ un millier de choses qui ne marchent pas comme ils ne le devraient - à partir de la fermeture de porte jusqu'au starter et aux jalouses du refroidisseur. Puis l'UAZ est prêt.

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À nous de voir si tout fonctionne correctement.

Transport vers la France – Prix entre 700 et 1.200 EUR selon votre adresse. Prix HT.

Immatriculation : Notre agent en France sait s'occuper de votre carte française. Les véhicules viennent sans papiers, uniquement avec la plaque ce qui est suffisant pour une bonne immatriculation « véhicule d'époque ». Le processus prend approximativement 1 mois. L'immatriculation coûte (avec les frais agent) EUR 500 HT. Il reste à vous de passer le contrôle technique en France. Certes, Mortar peut garantir le contrôle technique en Allemagne mais pas en France qui est trop loin (au cas de problème - qui peut toujours apparaître – nous en sommes pas capables de le régler en distance). Si vous souhaitez également avoir le contrôle technique allemande (« DEKRA »), ceci est possible. Coûts – EUR 500 avec transport au point DEKRA à Dresde. Pour un bon déroulement de l'immatriculation il est nécessaire que la factures vous soit dressé par notre agent. 


A noter : Si vous venez récupérer l'UAZ-469 par vous-mêmes, n'oubliez pas à amener des outils. Les jeeps ont 30 ans. Quoique nous fassions ce que nous pouvons, une petite panne peut toujours arriver – notamment quand vous n’êtes pas encore habitués aux particularités des UAZ. 

Une testation:


«le tueur de brousse».

l'histoire: la jeep soviétique UAZ-469  4x4, massivement produite, est  célèbre  pour étant apte de rouler virtuellement à travers n'importe où. Produite premièrement en 1973, il EST un disciple direct du GAZ-69.  la production  des pièces de rechange et des véhicules continue jusqu'à nos jours.

Capacités : la UAZ-469 dispose d'un incroyable potentiel, rare même pour sa concurrence moderne . En plus, il EST très facile à entretenir et à réparer. l'engin ne rencontre pas de difficultés à se lancer en travail plein de boue. Son succeseur est l'UAZ 3151.

Les données techniques:

Dimensions:
  • longueur: 4,025 mm
  • largueur: 1,785 mm
  • hauteur: 2,050 mm
  • hauteur au-dessus du terrain: 300 mm
  • poids: 1,700 kg
  • Charge utile: 2 passagers + 550 kg 

capacités:

  •  vitesse: 100 km/h
  • consommation de carburant: 11 l/ 100 km
  • réservoir: 78 l (2 x 39)
moteur:
  • UMZ 451 MI (une version "turbo diesel existe aussi)
  • 4 cylindres, essence, refroidi par eau
  • Cylindrée: 2445 cm3
  • Puissance: 53 kW
types dérivés:
  • UAZ-469 B (meilleure perméabilité, peut transporter jusqu'à 700 kg)
  • UAZ-469 BI
  • UAZ-31512 (modernisé, plus puissant, électronique, nouveau système des freines)

Nous vendons d'autres 4x4 voitures de terrain :